少し見辛いのですが、向かって右側のブレーキ・ライニングが薄くなっています。 このままではブレーキ・ドラムと直接接触して、ブレーキ・ドラムに損傷を与えてしまいます。

ドラム内はブレーキ・ライニングの他にアジャスターや調整ロッドなど幾つかの部品で構成されています。 そのなかでもライニングを引き合わせているスプリングを外す際は注意が必要で、これが顔に当たればほぼ確実に怪我をします。飛んで行けば見失います＾＾； 各車によって仕組みも違いますので片輪づつばらしていきます。

パーツクリーナーでカスや埃を清掃後にライニングとの接触部分に超耐熱潤滑剤スプレーを吹きつけました。白く垂れているのがそれです、錆止め鳴き止めの効果があります。

組み上げて終了です。パーツの向きや方向などはバラさなかった片輪と見比べながら組むと間違いありません。 この車はブレーキの自動調節が付いていますが、目いっぱい縮めてしますと調節に時間が掛かり過ぎるので予め調節ロッドでドラムとライニングの隙間を縮めてから組みました。